Elektrisk vannpumpe for bil, leverandør av BMW elektrisk vannpumpe i Kina

Elektrisk vannpumpe er installert i HEV, EV eller FCV for å kjøle ned de omkringliggende enhetene til disse kjøretøyene. Konvensjonell mekanisk vannpumpe drives av forbrenningsmotor for å sirkulere kjølevæske rundt motoren. Volum av kjølevæske står i forhold til motorrevolusjonen. Bare kontroll av kjølevæskevolum på forespørsel er ikke mekanisk mulig. Det kan være overkjøling eller underkjøling.

Elektrisk vannpumpe aktiveres kun av batteri og motor etter behov for kjøling. Den bare funksjonen minimerer belastningen på motoren.

For å forstå hvorfor noen ønsker en elektrisk vannpumpe, må du først forstå formålet og ulempene med en tradisjonell, mekanisk vannpumpe. Teknisk sett er det en kjølevæske og frysepumpe, men vi kaller den en vannpumpe for kort fordi det er slik de fleste bilteknikere refererer til den.

Den tradisjonelle vannpumpen er en beltedrevet (eller noen ganger kamdrevet) komponent. Med andre ord tar den mekanisk rotasjonsenergi fra motoren - gitt i form av et spinnende gummibelt - og bruker den til å drive en intern pumpemekanisme. Et løpehjul i pumpen sender kjølevæske på en svingete tur gjennom motorblokken for å absorbere varme, deretter videre til radiatoren, der kjølevæsken kaster varme og deretter tilbake gjennom pumpen.

Når vannpumpen går, forblir en typisk bilmotor i det relativt komfortable nabolaget på rundt 200 grader Fahrenheit (93,3 grader celsius) og alle er glade, inkludert bilen din. Så hvorfor rote med en så god ting ved å kaste en elektrisk drevet versjon i miksen?

Her er tingen: Alt tilbehør som går tom for energien til et motorbelte koster deg. Enten frarøver bilen hestekrefter, drivstofføkonomi eller begge deler. Du vet hvor treg kjøretøyet ditt blir, og hvordan drivstoffkilometeret ditt går ned når du kjører med klimaanlegg på? Det er fordi motoren må jobbe hardere for å drive den beltedrevne AC-kompressoren og fremdeles opprettholde en konstant hastighet. Det samme parasittiske energitapet skjer hele tiden for din vannpumpe.

En elektrisk vannpumpe trenger ikke beltekraft. I stedet kjører den på batteristrøm. Så du lurer kanskje på, siden den irriterende loven om termodynamikk sier at du ikke kan skape eller ødelegge energi, legger du ikke bare en større belastning på den (belte-drevne) generatoren, som gir energi til å lade batteriet? Må ikke energitapet utgjør et annet sted og påvirke ytelsen?

Med noen få ord, ikke på en måte du vil legge merke til. Loven for termodynamikk stemmer fortsatt. Mekaniske vannpumper snurrer imidlertid hele tiden, med en hastighet proporsjonal med motorhastigheten. Som et resultat pumper du noen ganger mye kjølevæske når motoren ikke er varm nok til å faktisk trenge den. Det er bortkastet energi. Noen ganger trenger motoren mer avkjøling enn den blir, som akkurat når du stenger av bilen etter hard kjøring på en varm dag. Det kan slite ut noen motorkomponenter raskere.

En elektrisk vannpumpe derimot lar produsenten stille (med mye mer presisjon) hvor mye kjølevæske som går gjennom motoren på gitte temperaturområder. Så det er faktisk mer effektivt og mer i samsvar med motorens spesifikke kjølebehov.